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　　多套裝置停車價(jià)格飆升

　　“十三五”期間，TDI供求關(guān)系緊張，曾在2016至2018年躍上4萬元的價(jià)格高位，隨著萬華化學(xué)等企業(yè)陸續(xù)新建擴(kuò)建裝置，價(jià)格持續(xù)走低，近兩年一直在2萬元以下，今年4月最低跌至1.17萬元。雖然4月底開始在供方支撐下開始反彈，但需求端對(duì)原料承托有限。進(jìn)入7月，TDI市場(chǎng)卻強(qiáng)勢(shì)上漲，業(yè)界分析認(rèn)為，主要是國(guó)內(nèi)外多套裝置停產(chǎn)、供求緊張所致。

　　6月5日，福建萬華一期36萬噸/年裝置停車檢修，為期45天，但市場(chǎng)反響不大，直到6月下旬TDI價(jià)格才緩慢回升。到7月12日，科思創(chuàng)位于德國(guó)的多馬根工廠突發(fā)電氣火災(zāi)而停產(chǎn)。該工廠年產(chǎn)能30萬噸，占?xì)W洲TDI總產(chǎn)能的55%，導(dǎo)致歐洲TDI產(chǎn)能嚴(yán)重失衡。受出口訂單激增，疊加國(guó)內(nèi)裝置集中檢修影響，TDI全球供應(yīng)緊張、價(jià)格飛漲，國(guó)內(nèi)TDI市場(chǎng)價(jià)格迅速突破1.3萬元關(guān)口。

　　隨后的7月16日，新疆巨力20萬噸/年裝置停車檢修；7月23日，萬華化學(xué)位于匈牙利的子公司——寶思德化學(xué)公司25萬噸/年裝置停產(chǎn)檢修，全球TDI供應(yīng)形勢(shì)進(jìn)一步收緊。

　　亞洲地區(qū)的TDI供給也受事故影響減少。7月27日，日本三井化學(xué)發(fā)生氯氣泄漏，導(dǎo)致牟田工廠5萬噸/年TDI裝置緊急停車；韓國(guó)麗水16萬噸/年裝置異動(dòng)，開始限量供應(yīng)。在國(guó)內(nèi)，甘肅銀光15萬噸/年裝置于7月27日停車檢修。這樣一來，國(guó)內(nèi)僅剩上海巴斯夫16萬噸/年、上海科思創(chuàng)31萬噸/年、煙臺(tái)萬華30萬噸/年、滄州大化16萬噸/年等裝置可正常供貨。

　　上述停車裝置合計(jì)產(chǎn)能147萬噸/年，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)38.4%、全球41%的供應(yīng)缺口，引發(fā)價(jià)格暴漲。滄州大化7月打款價(jià)上調(diào)至2萬元；萬華化學(xué)TDI分銷渠道7月下旬執(zhí)行一口價(jià)1.8萬元。在華跨國(guó)公司也上調(diào)了價(jià)格，上海巴斯夫7月24日TDI打款價(jià)再次上調(diào)至2萬元；上海科思創(chuàng)8月TDI開盤價(jià)上調(diào)至1.85萬元(桶裝)，并限量供應(yīng)。

　　市場(chǎng)博弈均價(jià)高位整理

　　卓創(chuàng)資訊分析師表示，當(dāng)下歐洲所有裝置均處于停車狀態(tài)，不可抗力導(dǎo)致裝置停車可能長(zhǎng)達(dá)3個(gè)月。疊加市場(chǎng)供應(yīng)緊張、出口持續(xù)超預(yù)期等因素，再加上歐美地區(qū)產(chǎn)能萎縮和關(guān)稅政策刺激下，TDI出口市場(chǎng)訂單激增，價(jià)格短期仍有上行空間。預(yù)計(jì)8月價(jià)格高于7月，國(guó)產(chǎn)貨源運(yùn)行區(qū)間預(yù)計(jì)在1.55萬～1.9萬元，上海貨源運(yùn)行區(qū)間或在1.6萬～1.95萬元，均價(jià)或?yàn)?.75萬元。之后兩個(gè)月均價(jià)逐步回落，9月均價(jià)或?yàn)?.7萬元，10月均價(jià)或?yàn)?.65萬元。

　　隆眾資訊分析師指出，目前這種供求緊張的狀況不會(huì)持續(xù)太久，最早檢修的福建萬華一期36萬噸/年裝置已于7月30日率先重啟，在當(dāng)前較高價(jià)位的情況下，其他檢修企業(yè)預(yù)計(jì)在8月中下旬陸續(xù)開車，加之下游抵制情緒，此次脈沖式漲價(jià)將震蕩企穩(wěn)。

　　從價(jià)格走勢(shì)看，8月上旬TDI市場(chǎng)高位整理運(yùn)行，市場(chǎng)氛圍較為糾結(jié)。一方是持續(xù)緊張的供應(yīng)局面，一方是高價(jià)導(dǎo)致下游入市積極性不高，僅有剛需支撐。上海科思創(chuàng)因供應(yīng)緊張，不接新單。供方挺價(jià)意愿不減，下游入市謹(jǐn)慎，實(shí)單乏量。供需博弈下，TDI市場(chǎng)高位整理運(yùn)行。

　　生意社TDI數(shù)據(jù)師也認(rèn)為，當(dāng)前終端下游對(duì)高價(jià)TDI抵制心態(tài)明顯，實(shí)單乏力。8月份隨著國(guó)內(nèi)幾套裝置的陸續(xù)重啟恢復(fù)供應(yīng)，預(yù)計(jì)短期TDI市場(chǎng)高位僵持運(yùn)行。

　　未來擴(kuò)能不止開工下降

　　目前，中國(guó)是世界上最大的TDI生產(chǎn)國(guó)。天天化工網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2025年全球TDI產(chǎn)能約358萬噸，國(guó)內(nèi)TDI產(chǎn)能約185萬噸。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，上半年TDI出口量26.73萬噸，同比增長(zhǎng)82.95%；其中5月出口量5.16萬噸，創(chuàng)單月歷史新高，同比飆升98.45%；6月出口量4.81萬噸。

　　目前，萬華化學(xué)是全球最大的TDI供應(yīng)商，擁有TDI產(chǎn)能111萬噸/年，而根據(jù)萬華化學(xué)8月19日發(fā)布的公告，其福建工業(yè)園新建TDI二期裝置(36萬噸/年)已于近期建成投產(chǎn)并產(chǎn)出合格產(chǎn)品。自此，萬華TDI年產(chǎn)能將達(dá)到147萬噸，占比全球產(chǎn)能數(shù)量接近四成。

　　業(yè)內(nèi)專家估計(jì)，2025年全球TDI需求量預(yù)計(jì)達(dá)217萬噸，其中國(guó)內(nèi)需求量預(yù)計(jì)91萬噸，全球TDI產(chǎn)能富余量將增加到141萬噸，國(guó)內(nèi)TDI產(chǎn)能富余量將增加到94萬噸，全球和中國(guó)的TDI產(chǎn)能都將出現(xiàn)供遠(yuǎn)大于求的局面。在此預(yù)期下，2025年全球TDI裝置開工率將下降至61%左右，接近15年以來的最低水平。