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停車檢修技改期間，公司對裝置進行了維護保養和消缺處理，并對影響生產成本的工藝流程、設備進行了技術改造，進一步提升了裝置的整體運行效率。

新聞深一度

齊翔騰達的30萬噸/年環氧丙烷裝置自2024年8月10日起停車進行技術改造和設備維護保養，歷時整整一年。作為碳三產業鏈的核心環節，齊翔騰達環氧丙烷裝置的復產將對行業供需格局產生哪些影響？是否會加劇本就存在的產能過剩問題？

恰逢環氧丙烷價格年內次高點

復產時機

齊翔騰達選擇在此時復產，正值環氧丙烷市場價格處于一個微妙時期。根據卓創資訊數據，截至8月4日，山東地區環氧丙烷市場主流成交價格為7900-8000元/噸，較7月21日上漲660元/噸，漲幅達9.05%；江蘇市場主流意向價格成交為8150-8150元/噸，較7月21日上漲650元/噸，漲幅8.67%。

然而，隨著齊翔騰達裝置復產，市場供需格局正在發生轉變。卓創資訊研報顯示，齊翔騰達的環氧丙烷將全部外售，預計將使市場供應量增加至1.90萬噸附近，現貨流通量或增加至1.15萬噸附近。與此同時，終端需求跟進已開始轉淡，下游多處于消化前期訂單階段。這種供需變化可能導致環氧丙烷價格從當前高位回落。

產能過剩陰影下的競爭加劇

行業影響

齊翔騰達30萬噸/年環氧丙烷裝置的復產，進一步加劇了行業供需失衡的隱憂。有業內人士直言，環氧丙烷行業存在產能過剩情況，本次齊翔騰達復產30萬噸，或下游采購進一步壓價，價格戰難以避免。

據了解，當前，國內環氧丙烷市場已顯現供應寬松態勢，新增產能的集中投放與下游需求增速的不匹配，使得行業競爭壓力持續加大。盡管部分落后產能（如氯醇法裝置）正逐步退出市場，但整體供應增速仍顯著高于需求端，行業開工率預計將維持在較低水平。

國際市場上，部分化工企業已通過關停老舊裝置來優化供需結構。利安德巴塞爾、科思創等化工巨頭已永久關停荷蘭31.5萬噸環氧丙烷產能，這在一定程度上緩解了全球供應壓力。但國內新增產能的快速釋放仍對市場形成較大壓力。未來環氧丙烷價格可能繼續承壓，企業間的競爭或將進一步加劇。

行業洗牌與高質量發展

未來展望

展望未來，環氧丙烷市場將進入一個充滿挑戰與機遇的調整期。短期內，隨著新增產能的陸續釋放，市場價格或將承受一定下行壓力。但值得注意的是，隨著國家加速淘汰落后產能，特別是2025年底氯醇法裝置的集中退出，可能會在特定時段引發階段性供應緊張和價格反彈。

從長期發展來看，行業正經歷著深刻的工藝技術變革。在環保政策持續趨嚴的背景下，更加清潔環保的HPPO等先進生產工藝的市場占比將顯著提升，逐步替代傳統的高污染、高能耗生產裝置。這一轉變不僅符合國家"雙碳"戰略目標，也將重塑行業競爭格局。

面對當前產能過剩的行業現狀，市場機制正在發揮優勝劣汰的作用。可以預見，未來2~3年，行業將迎來一輪深度整合，那些工藝落后、成本高企的低效產能將被迫退出市場。在此過程中，具備技術優勢和規模效應的龍頭企業有望通過并購重組進一步擴大市場份額，推動行業走向更加健康、可持續的發展軌道。這一輪調整雖然會帶來短期的陣痛，但將為行業的長期高質量發展奠定堅實基礎。