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西安交通大學 研發(fā)實現(xiàn)“熱縮冷脹”的新型合金
文章來源:新能源網(wǎng)     更新時間:2025-08-06 10:32:47
本報訊(見習記者李媛)近日,西安交通大學前沿院教授馬天宇團隊在特種功能合金領(lǐng)域取得重要進展。相關(guān)研究成果發(fā)表于《先進材料》。

負熱膨脹材料是降溫時產(chǎn)生反常膨脹(即熱縮冷脹)的特種功能材料,在精密傳動等高技術(shù)領(lǐng)域應(yīng)用前景廣闊。若在空天大溫差復雜環(huán)境應(yīng)用,則要求負膨脹材料不僅服役溫域?qū)挘揖邆淞己玫臋C械承載性。然而,多數(shù)負膨脹材料為本征脆性的金屬間化合物,強度不足。盡管少部分具有負熱膨脹效應(yīng)的一級相變合金力學性能良好,但存在服役溫域窄的先天不足。因此,亟須研發(fā)同時具有高強度和寬使用溫域的負膨脹材料,從而滿足上述苛刻要求。

研究團隊基于多主元交互效應(yīng)思想,設(shè)計出一種高強度、寬溫域負熱膨脹Fe-Co-Ni-Ti多主元合金。通過簡單的熱處理調(diào)控異質(zhì)相體積分數(shù),研究人員不僅可以進一步提高合金的強度,還可以拓寬負熱膨脹溫域,甚至獲得零膨脹效應(yīng)。經(jīng)成分和工藝優(yōu)化后,合金負膨脹溫域超過200K,可滿足航空工業(yè)需求;抗壓強度可達2.64GPa,高于公開報導報道的其他負膨脹材料。

這項工作為發(fā)展高強度負膨脹合金提供了新思路,也為大溫差高載荷環(huán)境服役的負膨脹材料提供了重要候選。

相關(guān)論文信息:https://doi.org/10.1002/adma.202507767

《中國科學報》 (2025-07-30 第4版 綜合)
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