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近期國內乙醇市場維穩運行為主，整體大穩小動，價格暫無明顯波動。內陸及沿海市場深受東北低價貨打壓，價差方面也難尋找平衡點。東北玉米乙醇市場在深加工補貼支撐下，讓利空間可控，即使完全成本價出貨，也有補貼作為利潤支撐。而華東市場因為原料木薯價格堅挺帶來的成本壓力，抑制市場下行。據監測統計，截止6月底，東北玉米普級食用乙醇價格報4800-5000元/噸，華東木薯普級食用乙醇價格報5150-5200元/噸。

　　從主要原料木薯及玉米市場來看，國內木薯干市場盤整過渡為主，價格暫時維持穩定。泰國木薯干片庫存低位，且泰國正逐步進入雨季，短期內將導致國內供應偏緊，目前受國外貨源或將緊缺的影響，木薯乙醇企業成本壓力較大，對市場底部存支撐。國內玉米現貨市場需求持續低迷，受連續降雨及高溫天氣影響，涉及原料安全存放問題凸顯，需求企業采購心態謹慎，現貨成交量較低，但隨著中美貿易戰加劇，中國對美國進口玉米等糧食作物加征關稅，對國內玉米市場形成利好支撐。

　　從供應面來看，隨著6月底東北地區玉米深加工補貼政策結束，7月初乙醇裝置多有檢修計劃，當地供應預期下滑獲得支撐，推動乙醇價格上行。7月7日，第一批中央環境保護督察“回頭看”全部完成進駐工作，受此影響，華東地區部分企業重啟開機未達預期，開工延續低位，且目前木薯價格高企造成生產企業持續虧損，所以東北貨價格走高之后，按照東北至華東價差情況，木薯乙醇價格會相應作出調整。

　　從下游需求來看，去年國家發改委、國家能源局等十五部委聯合印發的《關于擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》要求，到2020年全國范圍將推廣使用車用乙醇汽油。最近天津市發布車用乙醇汽油實施方案，除軍隊特需、國家和特種儲備、工業生產用油外，從10月起全市區域內基本實現車用乙醇汽油替代普通汽油。隨著乙醇汽油普及與推動發展，燃料乙醇市場將會得到進一步發展，從而推動國內乙醇市場積極上行。

　　近期中美貿易戰打響，我國擬對產自美國的改性燃料乙醇加稅15%，加上此前的關稅，美國進口改性燃料乙醇的總關稅將達45%，這將限制美國的改性乙醇進入中國。海關數據顯示，今年一季度，美國改性乙醇進口量占到國內總進口量的87.91%，按照當前美國產品價格，加稅后套利窗口將關閉，我國進口美國改性燃料乙醇數量將大幅減少，有望對國內市場形成支撐。而從其他國家進口改性燃料乙醇的可能性也不大，如巴西、越南、巴基斯坦等國家燃料乙醇產量小，不具備大量出口的條件。

　　綜上所述，7月開始東北工廠檢修季加上玉米深加工補貼取消，共同推動市場漲價信心，而東北地區拉漲之后，至華東及山東等地套利窗口完全關閉，貨源競爭減少。華東、華南地區由于生產企業在成本高壓下持續虧損，基于保本考慮也有意愿提漲價格。同時貿易摩擦有望減少進口量。因此后市國內乙醇市場行情可期，整體表現將優于上半年，但實際走高幅度仍有待觀望。