近日,由利華益利津煉化有限公司建設(shè)的國內(nèi)首套10萬噸/年ASA樹脂一體化生產(chǎn)項(xiàng)目已投產(chǎn),新產(chǎn)品有效填補(bǔ)了國內(nèi)空白。
據(jù)悉,該項(xiàng)目總投資22億元,引進(jìn)美國德希尼布國際領(lǐng)先的乳液接枝-本體SAN摻混法工藝技術(shù),依托利華益公司苯乙烯、丙烯腈、MMA、AMS等現(xiàn)有產(chǎn)品基礎(chǔ),建設(shè)國內(nèi)首套一體化高端化工新材料ASA樹脂裝置。
通過這個(gè)國內(nèi)首套ASA樹脂全流程項(xiàng)目的實(shí)施,利華益也構(gòu)建起“煉油—丙烯/乙苯—丙烯腈/苯乙烯/AMS—ASA樹脂”的全產(chǎn)業(yè)鏈條。
ASA樹脂為高性能先進(jìn)材料,是丙烯腈-苯乙烯-丙烯酸酯共聚物的簡稱,屬于ABS樹脂的升級(jí)品種,具有優(yōu)良的耐老化、耐候、色彩穩(wěn)定和著色性能,能在-30℃極端環(huán)境下保持75%常溫抗沖擊性,ASA樹脂與ABS樹脂相比,其韌性和剛性基本相同,但在耐候、耐溶劑及著色性能等方面明顯優(yōu)于ABS樹脂,屬于新一代抗沖改性樹脂。
根據(jù)ASA樹脂的性能及應(yīng)用的場景的不同,其主要應(yīng)用有以下3個(gè)方面:
(1)汽車及摩托車的材料應(yīng)用。由于ASA具有優(yōu)異的耐候性,故在室外長時(shí)間使用,也不會(huì)出現(xiàn)褪色的情況,相比ABS樹脂呈現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢。所以,ASA樹脂及其合金可以替代某些金屬材料,用于汽車零部件中,如汽車的外殼、車身外飾件、保險(xiǎn)杠、車頂、門把手、后視鏡殼體、車頂行李架、天窗、車燈罩、車門護(hù)板等,不僅能夠降低汽車的整體重量,還能降低生產(chǎn)成本。
(2)在電子電器中的應(yīng)用。由于ASA具有優(yōu)異的耐老化性能,可應(yīng)用于戶外使用的移動(dòng)天線、電視天線零部件、衛(wèi)星接收裝置等耐老化的部件以及洗衣機(jī)面板、冰箱把手、廚具、縫紉機(jī)和微波爐等部件。
(3)在建筑材料領(lǐng)域中的應(yīng)用。目前PVC分子中存在不穩(wěn)定的α-Cl分子,所以采用純PVC加工出來的異型材存在耐候性較差且長時(shí)間使用后容易發(fā)黃、發(fā)紅的現(xiàn)象。而ASA樹脂卻能夠有效彌補(bǔ)這種缺陷。與PVC共擠異型材,不僅可有效提高PVC的耐候性,還能滿足PVC的的色彩要求,因此,被廣泛應(yīng)用在于PVC共擠改性上,如水槽、排水管、溫泉水池臺(tái)階以及道路標(biāo)志牌、郵筒、家用防護(hù)墻等。ASA樹脂因其在抗紫外線性能、耐候性等方面明顯優(yōu)于ABS樹脂,特別是在電子電器外殼領(lǐng)域,其顏色保持的時(shí)間要明顯長于ABS,使其在行業(yè)內(nèi)成為了ABS的“替代品”。
在ASA生產(chǎn)方面,主要以外企為主,1962年德國巴斯夫開啟了工業(yè)化生產(chǎn)ASA樹脂的先河,注冊為Luran S ASA,隨后日本日立化成公司和美國GE公司也實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化生產(chǎn)。目前ASA的廠家主要有BASF、美國通用電氣(現(xiàn)SABIC)、英力士苯領(lǐng)、陶氏化學(xué)、日本日立化成、日本Techno-UMG株式會(huì)社(日本大科能和UMG兩大苯乙烯類材料廠商合并而成)、韓國錦湖、韓國LG等。
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