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 進(jìn)入11月份，國(guó)內(nèi)聚合MDI市場(chǎng)在快速下跌后企穩(wěn)反彈，但漲勢(shì)難以維系，多空雙方陷入僵持。

后市來(lái)看，廠家檢修引發(fā)的供應(yīng)面趨緊利好消散，加之需求處于淡季，聚合MDI市場(chǎng)或繼續(xù)盤(pán)整。

供應(yīng)端：檢修提振有限

山東省工業(yè)和信息化研究院教授級(jí)高工潘勁松介紹，進(jìn)入11月份，隨著廠家下調(diào)出廠價(jià)，聚合MDI市場(chǎng)開(kāi)啟快跌模式，僅9個(gè)工作日累計(jì)跌幅高達(dá)2000元(噸價(jià)，下同)。其中，華東市場(chǎng)萬(wàn)華產(chǎn)品價(jià)格為1.93萬(wàn)~1.95萬(wàn)元，上海貨價(jià)格為1.82萬(wàn)~1.85萬(wàn)元。但隨后萬(wàn)華裝置檢修消息傳出，聚合MDI市場(chǎng)止跌反彈，目前萬(wàn)華貨商談價(jià)格在1.98萬(wàn)元，上海貨商談價(jià)格在1.9萬(wàn)元。

從裝置運(yùn)行來(lái)看，目前聚合MDI整體開(kāi)工率達(dá)到83%。此前檢修的日本東曹裝置已經(jīng)復(fù)產(chǎn)，上海聯(lián)恒一期裝置重啟，上海亨斯邁和上海巴斯夫裝置負(fù)荷陸續(xù)提高。11月15日上海科思創(chuàng)裝置檢修預(yù)計(jì)持續(xù)1~2周;萬(wàn)華化學(xué)寧波一期裝置11月27日停車(chē)，預(yù)計(jì)持續(xù)45天，二期裝置12月11日停車(chē)，預(yù)計(jì)時(shí)長(zhǎng)45天。裝置檢修停車(chē)消息傳出一度增濃了市場(chǎng)交投氛圍，聚合MDI價(jià)格也得以小幅提升，幅度在500~800元。

而國(guó)外MDI裝置中，除了匈牙利寶思德化學(xué)公司MDI裝置11月17日宣布不可抗力停車(chē)以及沙特陶氏、韓國(guó)巴斯夫裝置檢修外，其他大部分裝置處于正常運(yùn)行中。整體來(lái)看，全球MDI裝置運(yùn)行負(fù)荷高位，供應(yīng)量較為充足，產(chǎn)銷(xiāo)壓力不減，利空國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

對(duì)于后市，潘勁松分析認(rèn)為，檢修利好已被市場(chǎng)消耗殆盡，交投氛圍趨淡。加之近期全國(guó)疫情多點(diǎn)反復(fù)，下游詢(xún)盤(pán)愈發(fā)冷清，出貨壓力下，聚合MDI市場(chǎng)沖高無(wú)望，弱勢(shì)盤(pán)整將成主流。

原料端：成本加速下跌

聚合MDI原料純苯在10月份漲至高點(diǎn)8800元后，隨著下游限電市場(chǎng)開(kāi)始大幅走軟，進(jìn)入11月份加速下跌，目前價(jià)格已跌破7000元，難以給聚合MDI市場(chǎng)帶來(lái)有力的成本支撐。

目前，石油苯受?chē)?guó)際原油大幅回落影響，加之庫(kù)存明顯上升，市場(chǎng)短時(shí)利空云集，看空情緒升溫。中石化純苯掛牌價(jià)11中旬后兩次下調(diào)共計(jì)600元，令純苯市場(chǎng)承壓。

此外，大連福佳純苯裝置重啟，壽光魯清新增裝置已產(chǎn)出合格品，純苯檢修損失量有所減少，加重了市場(chǎng)看空氛圍。

“原油及純苯外盤(pán)大幅回落后，外圍對(duì)市場(chǎng)缺乏支撐，加之港口庫(kù)存上升，下游采購(gòu)積極性不高。尤其是下游預(yù)期純苯還有下跌空間，入場(chǎng)缺乏熱情，僅以剛需采購(gòu)為主。預(yù)計(jì)純苯市場(chǎng)短期沖高不易，將低位盤(pán)整為主，對(duì)下游聚合MDI難以在成本面上形成有力支撐。”山東墾利石化集團(tuán)總工程師王全平分析說(shuō)。

需求端：下游買(mǎi)氣有限

前期，受能耗“雙控”、拉閘限電疊加國(guó)際物流成本較高等因素影響，制造業(yè)供需兩端放緩。特別是汽車(chē)行業(yè)因芯片供應(yīng)持續(xù)短缺運(yùn)行壓力仍然很大，在需求面難以給聚合MDI市場(chǎng)以支撐。

從目前情況來(lái)看，芯片供應(yīng)略有緩解，但仍然不能滿(mǎn)足汽車(chē)生產(chǎn)需要，加之去年同期基數(shù)較高，因此10月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比上升，但同比下降。此外，全國(guó)多個(gè)省份實(shí)行的有序用電政策也對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)帶來(lái)一定影響。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1~10月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成2058.7萬(wàn)輛和2097萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)5.4%和6.4%，增幅比1~9月分別回落2.1和2.3個(gè)百分點(diǎn)。

從聚合MDI下游來(lái)看，國(guó)內(nèi)硬泡聚醚市場(chǎng)進(jìn)入快跌通道，跟隨原料環(huán)氧丙烷寬幅下調(diào)。原料環(huán)氧丙烷受庫(kù)存及出貨壓力影響，工廠承壓，價(jià)格持續(xù)寬幅下探。期間雖憑借檢修消息試探企穩(wěn)，但下游需求疲軟買(mǎi)氣有限，市場(chǎng)僅有少量小單補(bǔ)需跟進(jìn)。

此外，進(jìn)入11月后，隨著天氣轉(zhuǎn)涼，部分地區(qū)建筑保溫施工受限，硬泡下游需求量進(jìn)一步減少。同時(shí)，北方部分地區(qū)進(jìn)入“限產(chǎn)期”，硬泡需求進(jìn)一步趨弱，將成為聚合MDI市場(chǎng)反彈的“攔路虎”。