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 5月25日，山東銀寶輪胎突然發布漲價通知，稱原材料漲價導致公司經營艱難，決定自5月28日起，礦山胎、工程胎、軍用胎漲價3%～8%。而在稍早前，歐洲、美洲市場也接連傳來輪胎漲價的消息。面對輪胎價格再次升溫，業內人士認為，在原材料價格上漲、政策加速供給側改革以及美國輪胎“雙反”終裁相對樂觀的多因素綜合作用下，輪胎價格有望維持高位。

原材料呈回升態勢

5月14日前，輪胎的原材料之一天然橡膠期貨價格一路下跌，跌破13000元(噸價，下同)，讓不少人看到重回萬元線的希望。但隨后天然橡膠價格迅速調整，幾乎每天都在上漲。5月26日，天然橡膠期貨價格已經回到了13700元。卓創資訊分析認為，4月我國天然橡膠進口量呈環比下滑、同比增長的態勢，5月大概率仍保持這一態勢。

輪胎另一主要原材料炭黑價格也不斷走高。炭黑業巨頭卡博特宣布自6月1日起炭黑價格上調1200元，這已是上半年卡博特炭黑第三次上調價格。

同時鋼鐵價格對于輪胎價格也有影響。近期國內鋼鐵價格迅速飆漲，甚至有時一天漲價幾次。據央視財經報道，截至5月中旬，全國鋼材市場八大品種的噸鋼均價突破了6600元，比2008年最高點6200元還高出近400元，比去年同期上漲了2800元，同比增長75%。

政策加速供給側改革

隨著輪胎市場趨于飽和，輪胎行業面臨產能嚴重過剩問題;同時作為重污染行業，輪胎行業也承受著較大的環保壓力。近期，輪胎第一大省山東印發《全省落實“三個堅決”行動方案(2021~2022年)》的通知，其中涉及到輪胎業落后產能的退出，通知提到本輪清退將在2022年完成。

根據文件，山東省本輪產能清退涉及輪胎企業18家，其中全鋼胎企業8家，共計產能556萬條；半鋼胎企業10家，共計產能2561萬條。根據卓創資訊統計，全國現有全鋼胎產能1.83億條，半鋼胎產能6.47億條。本輪清退產能分別占全國現有半鋼胎產能的3.96%，全鋼胎產能的3.03%。

隨著落后產能被淘汰，國內輪胎行業固定資產投資額同比增速進入負增長階段，但龍頭企業仍然保持積極擴張態勢。2019年主要上市輪胎企業投資比上年增長達6.94%，大幅超過全國固定資產投資額的增速。業內人士預計，伴隨著龍頭企業的資本開支加大，頭部企業的市占率有望實現跨越式提升。因此，中國輪胎產業將在2021年之后迎來兼并重組的高峰期。

輪胎“雙反”終裁偏暖

5月25日，美國商務部對來自韓國、泰國、越南及中國臺灣地區的乘用車和輕卡車輪胎產品作出反傾銷和反補貼稅終裁。其中，玲瓏輪胎反傾銷稅率略低于初裁結果，賽輪輪胎反補貼稅率與初裁結果一致，森麒麟反傾銷稅率則略高于初裁稅率。

對于這一相對樂觀的結果，金聯創橡膠行業分析師王尚真表示：“去年美國輪胎產能下降三成以上，今年狀況并沒有改變，目前美國轎車胎和卡客車胎行情火爆，供不應求。美國市場無法放棄高性價比的中國輪胎，如果制定過高的稅率，當地消費者可能難以接受。”

短期來看，國內頭部輪胎企業可以通過與美國經銷商及消費者分攤稅率、調整銷往美國的產品結構、自身降本增效等方式消除“雙反”實際影響。從長期看，中國輪胎要想突破關稅限制，國際化和品牌化才是最終選擇。行業頭部企業有望在本次篩選中加快全球化布局，拿下更多市場份額，成長為國際化的輪胎巨頭。

西部證券研報也認為，“雙反”終裁落地使市場對于“雙反”稅率反復的擔憂隨之解除，隨著玲瓏輪胎塞爾維亞工廠在今年下半年投產，該公司反而有望從塞爾維亞實現對美輪胎出口，在價格上漲的美國輪胎市場賺取利潤。