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團隊研發了四種不同尺寸的輪擋塊，其中兩種用于戰斗機，另外兩種較大的輪擋塊用于貨運飛機。高級產品支持機械工程師Eric Troidl表示：“這兩種戰斗機輪擋塊已被納入國防部后勤局的供應系統。這令人興奮，因為從現在開始，所有新的戰斗機輪擋塊訂單都將是我們設計的輪擋塊。隨著舊輪擋塊逐漸被新輪擋塊取代，最終每架美國空軍戰斗機都將使用這種輪擋塊。”

目前，兩種較大的輪擋塊正在審批中。Eric Troidl預計，外國軍事合作伙伴未來也很有可能采用這種擋塊。

木制擋塊容易失效。“木材的重量和密度天生就各不相同，所以有些木材可能會在大雨中漂走，有些木材可能會被水浸透，變得非常重，或者卡在輪胎下面。木材很容易變形或碎裂，這些碎片可能會在啟動時被吸入飛機發動機。”

美國空軍使用塑料擋塊已有幾十年了，但這些擋塊也并非沒有問題。它們可能會在飛機的重量下被壓碎，而且由于牽引力很小，它們很容易在大多數地面上滑動，或者在大雨中漂走。他說道：“如果固定飛機的擋塊發生移動，導致輪胎開始滾動，輪胎可能會滾過擋塊，然后飛機就會松脫下來繼續滾動。”

新型聚氨酯擋塊底部的蜂窩狀設計減輕了重量，同時使其更加堅固耐用，強度和耐用性也得以長期保持。這種設計限制了它們在低摩擦表面上的滑動，并防止它們在暴雨中漂走。

這些擋塊經過了嚴格的測試，預計使用壽命至少為10年。Eric Troidl表示，由于木質和塑料擋塊每六個月到兩年就需要更換一次，預計這將為美國空軍節省約680萬美元。

Eric Troidl 稱：“我們在這個關鍵的安全部件上投入了大量的心血和創造性的工程設計，以確保它能夠將飛機固定在位，當暴風雨來臨時，人們最不想擔心的就是擋塊失效，導致飛機松動。”