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這種復合材料正式名稱為安全強化層（SRL），厚度僅為一微米，約為頭發絲厚度的 1/100。 它位于電池的陰極層和集電體（鋁箔，作為電子的通路）之間，起到溫度敏感保險絲的作用。

當電池溫度升高超過其正常工作范圍（通常在 90 攝氏度到 130 攝氏度之間）時，SRL 就會做出反應，改變其分子結構，抑制電流的流動。 據 LG 化學公司稱，溫度每升高 1 攝氏度，這種材料的電阻就會增加 5000 歐姆。 此外，這種材料還具有可逆性，這意味著一旦溫度回落，電流就能重新正常流動。

在撞擊和穿透測試中，裝有 SRL 的電池要么能完全防止起火，要么能在火焰剛出現不久就將其撲滅，從而避免了熱失控事件。

這并不是首次嘗試在電池中使用溫度響應材料來確保安全，但可能是最成功的一次。 正如 LG 化學所強調的那樣，早期的方法導致能量密度降低，反應速度緩慢。

這項技術甚至有可能在不久的將來進入市場。 LG 化學已經完成了移動電池的安全驗證測試，預計 2025 年將完成大容量電動汽車電池的安全驗證測試。

LG 化學首席技術官 Lee Jong-gu 表示，這種材料可以在短時間內應用于大規模生產。"我們將加強安全技術，確保客戶能夠放心使用電動汽車，并為增強我們在電池市場的競爭力做出貢獻"。

《自然-通訊》（Nature Communications）雜志上發表了一篇題為"通過在實用鋰離子電池中可擴展地制造安全強化層來防止熱失控"的論文。