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 近期，全球各大化企陸續(xù)公布一季度財報。主要化企的第一季度財報基本符合預(yù)期，但在細(xì)分領(lǐng)域，與汽車行業(yè)相關(guān)的部分子行業(yè)出現(xiàn)了嚴(yán)重的衰退。究其原因，汽車行業(yè)在疫情中陷入困境，導(dǎo)致與汽車行業(yè)相關(guān)的化工子行業(yè)遭受嚴(yán)重影響。由于近期全球新冠肺炎疫情僅稍有緩和，走勢仍不明朗，車用化學(xué)品市場仍然面臨著巨大挑戰(zhàn)。

 　　汽車行業(yè)頹勢盡顯

 　　作為化工行業(yè)的重要下游行業(yè)，汽車行業(yè)正在面臨嚴(yán)重衰退。近期，世界汽車企業(yè)同樣公布了2020年一季度財報，除特斯拉、寶馬等企業(yè)利潤仍然上漲外，多數(shù)車企都出現(xiàn)了嚴(yán)重的利潤降低甚至虧損擴大。即使是特斯拉和寶馬，其汽車產(chǎn)銷量都有大幅減少。

 　　需要注意的是，對于歐美國家來說，第一季度并非疫情最嚴(yán)重的時期，第二季度的情況可能更糟。從東北亞的情況來看，疫情對汽車行業(yè)影響應(yīng)比目前財報反應(yīng)的情況更嚴(yán)重。

 　　在新冠肺炎疫情嚴(yán)重時期，東北亞地區(qū)汽車產(chǎn)銷陷入嚴(yán)重衰退。中國第一季度汽車總銷量同比下降了42.4%，至367萬輛，而總產(chǎn)量同比下降了45.2%，至347萬輛。在日本，今年第一季度乘用車銷量同比下降10.2%，至137萬輛。而隨著日本疫情發(fā)展，僅豐田公司的產(chǎn)量削減就超過40%.在韓國，官方數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個月的汽車產(chǎn)量同比下降27.9%，至44萬輛。

 　　安迅思分析師Anne Sun表示：“受新冠肺炎疫情大流行的影響，近年來已經(jīng)增長乏力的全球汽車行業(yè)陷入更深的困境。然而，汽車行業(yè)的供求結(jié)構(gòu)不同，對石化產(chǎn)品的影響可能因地區(qū)和產(chǎn)品而異。”

 　　車用化學(xué)品需求下挫

 　　市場人士預(yù)計，受汽車產(chǎn)銷量下挫的影響，合成橡膠、聚丙烯（PP）、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物（ABS）、聚苯乙烯（PS）等材料的需求將出現(xiàn)前所未有的下挫。

 　　合成橡膠首當(dāng)其沖。其中，丁苯橡膠（SBR）和聚丁二烯橡膠（PBR）用于汽車輪胎，丁腈橡膠（NBR）用于密封件、墊圈、墊片和傳動帶等汽車零部件。Anne Sun表示：“合成橡膠可能會受到汽車工業(yè)放緩的最嚴(yán)重打擊，尤其是SBR，因為全球70%的SBR用于輪胎生產(chǎn)。”4月，亞洲橡膠市場的現(xiàn)貨交易陷入停滯。一位橡膠貿(mào)易商表示：“由于疫情，主要的輪胎和汽車制造商已經(jīng)在關(guān)閉工廠，削減產(chǎn)能，需求已經(jīng)崩潰。”與此同時，由于歐洲和美國需求崩潰，亞洲地區(qū)的丁二烯供應(yīng)反而增加，進(jìn)一步加劇了該地區(qū)的供應(yīng)過剩。

 　　PP情況尚好，汽車工業(yè)占其全球需求的10%.安迅思亞洲高級分析師約翰。理查森表示，來自汽車行業(yè)的PP需求將蒙受巨大損失，東南亞一些國家的車用PP需求量至少減少了30%.不過，由于用于包裝的注塑級和薄膜級PP以及用于口罩的無紡布級PP需求更加強勁，全球PP總消費量可能不會有太大變化。

 　　就ABS而言，安迅思分析師Jimmy Zhang表示，汽車行業(yè)約占總消費的11%，而汽車行業(yè)占PS總需求的比例被認(rèn)為較低。由于性能更好和價格更有競爭力，某些形式的ABS替代其他塑料可能會彌補一些因汽車行業(yè)低迷導(dǎo)致的ABS需求損失。

 　　何時反彈不得而知

 　　在目前疫情全球大流行背景下，全球汽車行業(yè)何時可以恢復(fù)元氣，尚不得而知。目前已知的是，除在中國、韓國等少數(shù)疫情情況較好的國家以外，全球車企第二季度經(jīng)營情況將遠(yuǎn)差于第一季度。汽車行業(yè)以及車用材料行業(yè)的恢復(fù)將不早于這一時間點。

 　　安迅思分析師Anne Sun表示：“全球汽車銷量有可能在下半年出現(xiàn)反彈。因為考慮到防疫需要，全世界的人們更有可能避免乘坐公共交通工具。”從已經(jīng)解除或部分解除封鎖的國家情況來看，汽車市場確實因此出現(xiàn)了一定的反彈。但是，與此同時，新冠肺炎疫情繼續(xù)對全球經(jīng)濟造成嚴(yán)重破壞，并已經(jīng)造成全球范圍內(nèi)的大規(guī)模失業(yè)。在全球經(jīng)濟面臨自上世紀(jì)30年代大蕭條以來最嚴(yán)重的經(jīng)濟衰退之際，購買新車將是人們最不愿考慮的事。從這一意義上說，指望汽車行業(yè)短期內(nèi)出現(xiàn)復(fù)蘇，可能還為時過早。相對應(yīng)的，車用化學(xué)品需求的恢復(fù)時間也不可預(yù)判。