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　　這批保稅燃料油，由中國石油國際事業（香港）有限公司儲存于中化興中岙山油庫，由中國石油國際事業有限公司購貨后，以“現貨備案”的模式導入期貨油品罐。

 

　　今年7月，采用“凈價交易，保稅交割”交易模式的保稅380燃料油期貨合約在上海期貨交易所正式上市交易，3家保稅380燃料油交割庫全部落戶在舟山。這也標志著中化興中首次成功履行了上海期貨交易所賦予的使命。

 

　　中化興中石油轉運（舟山）有限公司業務部副部長校斌對此項業務做了比喻：“現在有一件商品價格是200元，但你不急需，可能在5個月后買，但是它5個月后可能漲價到250元。如果你通過期貨交易市場進行一種套期保值，在5個月以后你還是能用200元買到同樣一件商品，規避了一些價格的風險。”

 

　　據了解，近年來，保稅380船用燃料油已逐漸成為作為遠洋運輸船只的主要燃料。以往，我國保稅船舶供油及航運企業所用的燃料油大多采自于境外，國內缺乏相關的金融衍生品工具進行風險控制。隨著“低硫新政”推進等變革，未來船用燃料油價格可能存在大幅波動，這給舟山開展屬于自己的期貨業務帶來了契機。

 

　　校斌對此指出，國內以前沒有這種操作模式，企業可能需要通過中間商或者直接在國外進行套期保值。一方面增加了成本，另一方面操作上不方便。而現在，國內的客戶在國內就可以進行套期保值。浙江自貿區努力打造東北亞的燃料油加注中心。隨著380燃料油期貨交易的順利開展，有利于我國形成東北亞燃料油的定價基準。隨著保稅燃料油期貨交易順利開展，舟山新批的船用保稅燃料油供應企業將更快捷、更便宜地拿到保稅燃料油，從而開展相關業務。