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　進入3月份，多數基建工程、物流、農業等傳統柴油消耗大戶陸續開工，元宵節后迎來開工熱潮，柴油市場進入傳統需求小高峰，汽油需求相對穩定，氣溫回暖致車主出行半徑增寬。受需求量回升影響，下游對油市看漲情緒升溫，助推油價小幅上揚。

 

　　成品油消費稅新規落定

 

　　為實施成品油消費稅全流程監管，國家稅務總局1月初發布公告規定，自2018年3月1日起，所有成品油發票均須通過增值稅發票管理新系統中成品油發票開具模塊進行開具。與公告發布之初的市場大漲行情相比，正式實施初期市場反應平淡，地煉廠家及各地主營單位報價并未出現異常的推價舉動。

 

　　據了解，各地國稅部門聯合技術服務單位均開展了政策培訓活動，國稅1號文件目前均已按時執行。現市場關注點在5月1日之后，屆時成品油將開始實行進銷比對，若進銷比對嚴格執行的話，意味著煉廠不能超額開具增值稅銷項發票。

 

　　兩會加上合，“環保風暴”再度來襲

 

　　3月兩會盛大召開，山東、浙江、安徽等地積極部署加強危化品生產、運輸、儲存等方面的安全監管。與此同時，環保部下令今年4月8日整改大限，京津冀仍然是大氣污染治理的主戰場。截至2月底，環保部已經向京津冀28個城市發出322封督辦函，并附有督辦清單。環保部強調，違法企業不整改將沒有退路，而地方政府不及時對違法企業進行處罰，對清單問題進行整改的話或將被問責。

 

　　6月份將在青島舉辦上合組織峰會，前幾日市場彌漫臨近省市化工、造紙、鋼鐵等企業全部停產消息，助推山東地煉油價迅速反彈，雖省環保廳很快辟謠，但屆時具體的限產要求及范圍并未公布，按慣例來看，此次會議仍會對周邊化工企業及油價產生影響。

 

　　環保督察未來幾年內仍將保持高壓態勢，并且更加全面細致。個別違規企業想逃脫此次“風暴”的洗禮恐怕是難上加難，擺在化企單位面前的路只有盡快調整硬件結構，早日完成企業轉型升級。

 

　　山東危化品運輸車輛整治啟動

 

　　2月13日，山東省發布了《山東省道路危化品運輸車輛本質掛靠經營和運輸介質不符整治行動計劃》通知。對危化品運輸車輛整治將啟動，重拳打擊危化掛靠經營及運輸介質不符。市場傳言，化工大省山東的這一決定，意味著當地及周邊危化運輸價格可能暴漲，帶動全國危化物流價格的漲價。

 

　　值得注意的是，山東油品運輸主要依靠油罐車，若運輸成本提高，進一步收窄區域價差，將會打擊外來車輛的積極性，對區內資源流通產生不利影響。目前來看，隨節后物流單位陸續開工，運輸單位表現較為謹慎，整治計劃實施初期暫未對區內物流造成顯著影響。

 

　　浙江自貿區放開原油進口領域允許非國營貿易企業進入

 

　　商務部2月底公告了2018年第25號文件，發布了《浙江自貿試驗區企業申請原油非國營貿易進口資格條件和程序》。這是2015年國家放開地方煉化企業申請原油非國營貿易進口和使用資質之后，第一次明確貿易企業進入原油進口領域的申請路徑。

 

　　中宇資訊認為，此次增加非國營貿易企業擁有原油進口資格，是我國油氣進出口改革的進一步發展，可有助于解決國內部分民營煉廠原料匱乏問題，增加原料進口的渠道，從而促銷地煉企業的健康發展。

 

　　原油期貨上市

 

　　2月9日，中國證監會宣布，原油期貨將于3月26日在上海期貨交易所子公司——上海國際能源交易中心掛牌交易。這意味著中國首個國際化期貨品種即將上市。經過周密準備，原油期貨上市的各項工作已經基本完成。

 

　　現在來看國內成品油價格基本上與國際原油價格接軌，這樣的定價方式無法反映國內市場的供需要求，從開采上游企業到下游直接消費企業的被動性較高。中國原油期貨上市后，上下游企業則可以通過中國原油期貨有效對沖價格風險。另外此次原油期貨采用人民幣作為計價貨幣，并且給予境外投資者多種參與的機會和途徑，這必將推進人民幣國際化的歷史使命起到不可磨滅的作用。