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我國自主研發新一代智能FPSO全面開工建造

文章來源：中國石油和化學工業聯合會更新時間：2022-03-16 14:07:37

近日，從中國海油發展裝備技術公司獲悉，在中國海油發展裝備技術公司湛江南工場地，我國自主研發設計的新一代智能FPSO——陸豐12-3油田FPSO（海上浮式生產儲卸油裝置）上部模塊，在海油發展裝備技術公司湛江南工場地正式開工點火鋼板切割，至此整艘FPSO全面進入實質性建造階段。該FPSO的船體、單點系泊系統已先后在江蘇、山東等地開工，并計劃于2023年8月22日投產交付運營。

據介紹，這艘FPSO是為陸豐12-3 油田開發項目配套的一艘10萬噸級雙底雙殼型FPSO，設計壽命30年，船長241.5米，型寬45.2米，型深25.4米；配備內轉塔式單點系泊系統，其系泊中心水深大約236米。入CCS（中國船級社）和ABS（美國船級社）雙船級。其空船重量近4.5萬噸，15年不進塢，可抵御100年一遇的強臺風。它的全面開工建造，不僅是海油發展貫徹落實習近平總書記建設海洋強國、加快深海油氣資源勘探開發重要指示批示精神的具體實踐；還是全力支持增強能源供應的穩定性、安全性、可持續性，對“更好地把能源的飯碗端在自己手里”偉大號召的積極響應；也是牢牢為國家端好端穩能源“飯碗”，全力支持中國海油1534戰略的油氣增儲上產“七年行動計劃”的澎湃動力。

“陸豐12-3油田FPSO配備了海油發展采油公司自主研發的智能裝配載、智能照明、單點系泊系統故障診斷等多個智能化管理模塊，在傳統FPSO基礎上研發了智能管理平臺，從而打通了多個智能管理模塊之間的數據壁壘，實現作業人員工作效率、設備精細化管理水平和預知性維護水平的大幅提升。”海油發展采油公司總工程師、陸豐12-3油田FPSO工程建設項目組總經理姚志義說。其中，智能裝配載模塊，可以降低貨油艙及壓載艙原油外輸過程中調艙的工作強度，由完全依靠人工經驗變為智能系統計算最優化調載方案，可減少FPSO配員10%；智能照明模塊，是國內海洋油氣生產設施中首次設計和應用智能照明系統，實現照明用電的精細化管理，將降低照明用電30%，年節約原油消耗2000桶；單點系泊系統監測故障診斷模塊，打通了環境、船舶姿態、系泊力監測和滑環、軸承監測之間的界限，通過深度監測單點主要部件運轉狀態，提出單點故障監測模型，可使傳統的事后維修向事前維護轉變，從而不斷提高設備完整性管理水平。“智能化管理模式將使傳統的事后維修向事前維修轉變，變被動改正維修為主動預知維修，從而不斷提高設備運行效率。”陸豐12-3油田FPSO工程建設項目組單點部副經理孫冰說。

“陸豐12-3油田FPSO項目是海油發展第一個自主管理建造的FPSO項目，技術難度大、質量要求高，對海油發展FPSO核心產業再次騰飛具有非常重要的戰略意義。項目組在確保設計建造質量和安全的前提下，將綜合考慮以往項目經驗及全球和中國產業鏈的實際情況，大力推動更多技術成熟和具有豐富海工業績的國內產品的應用。”陸豐12-3油田FPSO工程建設項目常務副經理譚靜軒說。

FPSO是集油、氣、水生產處理、儲存外輸及油田生活支持、動力供應于一體的綜合性大型海上生產終端，是海洋油氣資源開發的核心裝置，被稱為“海上油氣處理廠”，我國主要在南海和渤海海域服役。因其造價高昂、安全要求高、生產工藝復雜、設備設施集成程度高、建造難度大，又被戲稱為海洋工程領域的“皇冠上的明珠”。

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