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   根據(jù)白宮最新政策，即日起進口整車將豁免鋼鐵、鋁材等其他關(guān)稅的疊加征收，避免多重關(guān)稅產(chǎn)生的累積效應(yīng)。更為關(guān)鍵的是，在美國組裝汽車的制造商可獲得相當于車價3.75%的關(guān)稅補償，該比例將在2026年降至2.5%，并于2027年完全取消。

    此前，特朗普曾宣布對進口汽車加征25%的關(guān)稅，并稱該措施是“永久性的”。然而，在汽車制造商、零部件供應(yīng)商和汽車經(jīng)銷商數(shù)周的密集游說后，特朗普作出了讓步。業(yè)內(nèi)警告稱，過高的關(guān)稅可能推高汽車價格，引發(fā)工廠停工和失業(yè)。因此，特朗普的最新舉措被視為對汽車行業(yè)的一次“救命稻草”。

    政策轉(zhuǎn)向背后：六大組織罕見聯(lián)合施壓

    政策轉(zhuǎn)向背后是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的強力反彈。包括美國汽車駕駛協(xié)會、汽車創(chuàng)新聯(lián)盟在內(nèi)的六大行業(yè)組織罕見聯(lián)合致信政府，警告25%關(guān)稅將導(dǎo)致整車成本激增3000-7000美元，威脅全美近1000萬就業(yè)崗位。

選擇在密歇根州執(zhí)政百日紀念活動前釋放利好絕非偶然。這個傳統(tǒng)汽車制造業(yè)重鎮(zhèn)聚集著大量藍領(lǐng)選民，恰是特朗普競選連任的核心票倉。

此外，特朗普目前所面臨的國內(nèi)處境也并非一帆風(fēng)順。其支持率降至39%，創(chuàng)下過去80年來美國歷任總統(tǒng)執(zhí)政百日支持率最低紀錄。同時，他的關(guān)稅戰(zhàn)對美國經(jīng)濟的反噬也逐漸顯現(xiàn)。

美國商務(wù)部最新數(shù)據(jù)顯示，美國3月商品貿(mào)易逆差激增9.6%至1620億美元，遠超市場預(yù)期。制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)顯示，投入成本創(chuàng)2022年10月以來最大漲幅。

在此情況下，特朗普可能試圖通過調(diào)整汽車關(guān)稅政策等舉措來穩(wěn)定國內(nèi)經(jīng)濟和民眾信心，為自己的政治前景增添一些有利因素。

    汽車行業(yè)反應(yīng)不一，期待更多利好

    對于特朗普政府的最新舉措，汽車行業(yè)反應(yīng)不一。福特首席執(zhí)行官吉姆·法利在一份電子郵件聲明中對預(yù)期中的變化表示了贊賞，但同時也警告說該公司仍然面臨著顯著的成本增加。

Stellantis董事長John Elkann也回應(yīng)稱，贊賞特朗普總統(tǒng)決定的關(guān)稅減免措施。他表示：“在我們進一步評估關(guān)稅政策對我們北美業(yè)務(wù)的影響的同時，我們期待著與美國政府繼續(xù)合作，加強美國汽車工業(yè)的競爭力，刺激出口。”

通用汽車首席執(zhí)行官Mary Barra則對特朗普表示感謝，稱這“有助于為通用汽車等公司創(chuàng)造公平的競爭環(huán)境，并允許我們在美國經(jīng)濟中投入更多資金。”