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誰推動輪胎企業(yè)提高技術(shù)水平

文章來源：未知更新時間：2018-08-20 10:46:55

近日，玲瓏輪胎發(fā)布2018年半年度報告。

輪胎世界網(wǎng)從報告中獲悉，今年1-6月，該公司與大眾、福特、吉利、眾泰等汽車廠家合作，共投產(chǎn)30多個項目。

對此，有關(guān)人士認為，玲瓏輪胎的業(yè)績表明，中國輪胎企業(yè)正在獲得越來越多的配套份額。而爭奪配套市場的關(guān)鍵，在于進一步提升產(chǎn)品的技術(shù)水平。

注重提高滾阻性能

2017年，中國制定了雙積分政策，同時設(shè)立企業(yè)平均燃料消耗量和新能源汽車兩種積分。

這意味著，為降低平均能耗積分，國內(nèi)汽車逐漸趨向于輕量化。同時，主機廠的研發(fā)重點，也從傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)向新能源汽車。

據(jù)專家介紹，為降低傳統(tǒng)汽車的耗油量，增加新能源汽車的續(xù)航里程，低滾阻輪胎成為中國各大主機廠的寵兒。

玲瓏輪胎技術(shù)部某負責人說：“不同主機廠對輪胎性能的要求會有所不同。對比可以發(fā)現(xiàn)，歐美主機廠傾向于提高操控性，而中國的主機廠更關(guān)注滾阻性能。”

打破“魔鬼三角”

輪胎的滾動阻力、耐磨性和抗?jié)窕裕环Q為“魔鬼三角”，意味著這三項指標很難同時得到改善。

隨著消費者和主機廠要求提高，讓輪胎走出“魔鬼三角”的制約，成為輪胎企業(yè)面臨的共同課題。

萬力輪胎的技術(shù)人員向輪胎世界網(wǎng)表示，該公司為攻克這一難題，制定了詳細計劃，目前已取得一些進展。

主機廠提出新要求

還有一些輪胎企業(yè)透露說，主機廠對輪胎六分力和NVH的要求越來越高，這給企業(yè)帶來新的挑戰(zhàn)。

六分力是指縱向力、側(cè)向力、垂直力、翻轉(zhuǎn)力矩、滾動力矩和回正力矩，這些指標是反映輪胎動態(tài)性能的重要依據(jù)。

NVH是指振動、噪聲和舒適性，這對提高消費者的駕駛體驗至關(guān)重要。

隨著汽車廠商對這些指標的日益重視，國內(nèi)輪胎企業(yè)也紛紛把與此相關(guān)的技術(shù)研究，提上議事日程。

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