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集中開工活動（圖片來源：中華網山東頻道）

齊魯儲能谷是由華能集團、華為集團、北京衛藍新能源、北京海博思創等行業頭部企業，聚焦國家“雙碳”戰略，按照產業鏈定向投資建設，已引進新能源項目15個、總投資655億元。初步構建了國內鏈條最長、最齊全、最高端的新能源產業鏈，預計今年實現產值200億元以上，打造2000億級產業集群。

淄博高新區齊魯儲能谷·北京衛藍固態鋰電池產業園作為市主會場，和各區（縣）分會場一起，通過視頻連線同步舉行開工活動。

此次集中開工活動現場的北京衛藍100GWH固態鋰電池項目，是目前國內安全系數最高、能量密度最大的電池技術產業化項目，總投資400億元。其中，一期投資102億元，占地550畝，年產混合固液電解質電池和全固態電池20GWH，項目當年簽約、當年建設、當年投產。而已經開工建設的總投資80億元的海博思創20GWH集裝箱式儲能裝置生產線、總投資45億元的10GW大功率光伏一體化和1GW鈣鈦礦光伏芯片等項目，今年上半年建成投產。

北京衛藍新能源科技有限公司俞會根董事長表示，衛藍海博落地淄博高新區的100GWH固態鋰電池項目，自洽談到簽約、再到開工，前后不到100天。衛藍新能源準備在淄博量產的本質安全固態鋰電池，安全及循環次數等關鍵指標，在國內遙遙領先，將會成為用戶側儲能、新能源汽車等行業的明星產品。

衛藍新能源：慧聚衛藍，先導固態

北京衛藍新能源科技有限公司是一家專注于混合固液電解質鋰離子電池與全固態鋰電池研發與生產、擁有系列核心專利與技術的國家高新技術企業，是中國科學院物理研究所清潔能源實驗室固態電池技術的唯一產業化平臺。公司成立于2016年，總部位于北京，在北京房山、江蘇溧陽和浙江湖州擁有3大生產基地。

公司融合了電池材料、電芯、系統等領域的高精尖人才，聚焦高能量密度、高安全、高功率、寬溫區、長壽命的混合固液電解質電池和全固態電池產品，通過原始創新突破現有技術瓶頸，應用覆蓋新能源車船、規模儲能、3C消費、其他行業等領域。

1、氧化物固態電解質+原位固態化技術

俞會根稱，衛藍新能源的固態電池采用氧化物固態電解質+原位固態化技術，出于對工藝技術路線的考慮，公司從設計階段就希望固態電池的量產，能絕大部分兼容現有裝備。現在更多的是做新設備的開發，復合金屬鋰、固態電解質、離子導電膜等供應鏈的開發，目前由于量還沒有上來，所以成本較高，但一旦成熟并實現規模化生產，成本可以與現有液態電池基本持平，甚至更低。

在專利方面，目前衛藍新能源共申請國家專利100余項，授權6項，涉及固態電池復合正極、固態電解質、隔膜和負極等核心材料和技術。2017-2019年衛藍新能源掌握原位固態化的工程工藝，初步完成核心技術體系，形成知識產權體系。

2、應用范圍覆蓋廣、多領域

（1）無人機電池領域，衛藍2020年在溧陽量產無人機電池，產能設計2億瓦時，生產可5C連續放電的270Wh/kg混合固液電池，同時會有少量的汽車動力電池共線生產。

（2）儲能電池領域，衛藍在磷酸鐵鋰電池的基礎上做了安全性的進一步提高和循環壽命的優化設計，有望把電池做到真正的本質安全。

（3）汽車動力電池領域，衛藍在中國科學院戰略性先導科技專項的支持下，于2018年成功開發出質量比能量達300 Wh/kg、容量為42 Ah的混合固液單體電池，并基于此電芯開發出質量比能量高達208 Wh/kg、電壓約350 V、帶電量為72.6 kWh的電池系統，在北汽新能源EC260車型搭載實現NEDC續航大于500 km，展現出優異的性能。

衛藍完成了300Wh/kg以上高鎳三元正極的混合固態電池設計開發，已經給多家國際國內整車廠送樣測試，評價結果良好，成功通過針刺、擠壓、過充、短路等濫用試驗，循環壽命達到1200次以上。根據整車廠導入周期18-24個月考慮，該產品預計在2022年量產，后期會根據市場情況和資金情況進行實時調整。

3、衛藍新能源發展規劃

俞會根透露，2020-2022年公司將推動關鍵材料全部實現量產；關鍵裝備自主研發，形成整體解決方案；GWh級自動化產線投產。

2023-2025年計劃實現產品在高端3C、高端動力等領域規模應用；掌握數字化工廠技術。2026年以后推進技術和技術經濟性同時領先的系列產品；成為行業標準和標桿企業，進入各主流領域。

表：衛藍新能源固態電池發展規劃

參考來源：大眾日報、中華網山東頻道、中國粉體網等

中國粉體網粉體大數據研究：《中國固態電池產業發展研究報告（2021-2022）》