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　　從需求端來看，近兩年在需求下滑和能源政策雙重影響下，全球煉化產(chǎn)能增速下滑，2021年產(chǎn)能甚至出現(xiàn)萎縮，增速為-0.41%。國(guó)內(nèi)持續(xù)推進(jìn)“減油增化”，煉廠更多地將石腦油組分用于裂解制乙烯，導(dǎo)致直餾汽油和重整汽油產(chǎn)量降低，汽油整體產(chǎn)量增速放緩。

　　從消費(fèi)端來看，燃油車保有量仍持續(xù)增長(zhǎng)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，4月份傳統(tǒng)燃油乘用車國(guó)內(nèi)銷量同比增長(zhǎng)65.2%。燃油車有著龐大的市場(chǎng)占有率，隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇，未來汽油消費(fèi)市場(chǎng)仍將保持較高景氣度。MTBE作為主要調(diào)和組分勢(shì)必水漲船高。MTBE調(diào)和油價(jià)格與汽油價(jià)格高度相關(guān)。特別是隨著國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)汽油在全國(guó)推行，為滿足新的烯烴指標(biāo)要求，需要MTBE和異辛烷等調(diào)和組分。在汽油消費(fèi)高景氣度的帶動(dòng)下，疊加國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)的生效執(zhí)行，MTBE市場(chǎng)需求將進(jìn)一步提升。

　　在行業(yè)利潤(rùn)提升的大趨勢(shì)下，大量利用自產(chǎn)碳四組分生產(chǎn)MTBE的一體化煉廠，和具備穩(wěn)定原料供應(yīng)和地域性優(yōu)勢(shì)的深加工企業(yè)有望從中獲益。近年來各大型煉廠投資建設(shè)的煉化一體化裝置陸續(xù)投產(chǎn)，其自有碳四深加工生產(chǎn)鏈，導(dǎo)致外售市場(chǎng)的碳四原料減少。而且國(guó)內(nèi)碳四產(chǎn)能還存在區(qū)域不均衡問題，部分地區(qū)無法滿足市場(chǎng)需求，一些獨(dú)立MTBE深加工企業(yè)難以獲得充足的原料，因此無法享受MTBE市場(chǎng)景氣周期帶來的紅利。