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燃料電池車快速放量,勢必將帶動(dòng)燃料電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴(kuò)大,膜電極作為燃料電池核心部件,市場需求將迎來爆發(fā)期
膜電極(MEA)是由催化劑、質(zhì)子交換膜、氣體擴(kuò)散層三大基礎(chǔ)部件構(gòu)成的電極。膜電極是電子、質(zhì)子、氣體等物質(zhì)傳輸和電化學(xué)反應(yīng)的核心場所,其決定了燃料電池的電堆性能、使用壽命、輸出性能、反應(yīng)效率等。近年來,隨著燃料電池市場發(fā)展,市場對(duì)高性能、低鉑載量、低成本、長壽命的膜電極需求不斷釋放。 膜電極原材料涉及到質(zhì)子交換膜、碳紙、鉑催化劑等,在技術(shù)方面,目前膜電極技術(shù)已經(jīng)歷了三代革新,其中第一代熱壓法膜電極(GDE)已基本被淘汰,第二代CCM膜電極已實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn),且商業(yè)化程度最高,第三代有序化膜電極是目前膜電極制造研究熱點(diǎn),僅有小部分企業(yè)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。 膜電極市場需求主要來源于燃料電池領(lǐng)域,在雙碳背景下,美國、日本、韓國等國家均發(fā)布燃料電池發(fā)展相關(guān)規(guī)劃,燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展將加速。燃料電池在車用端應(yīng)用較為成熟,在政策推動(dòng)下,我國燃料電池車保有量不斷增長,截止至2022年6月,我國燃料電池車推廣數(shù)量達(dá)1.0萬輛以上。燃料電池車快速放量,勢必將帶動(dòng)燃料電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴(kuò)大,膜電極作為燃料電池核心部件,市場需求將迎來爆發(fā)期。 根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2023-2027年中國膜電極行業(yè)市場行情監(jiān)測及未來發(fā)展前景研究報(bào)告》顯示,得益于燃料電池產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,膜電極市場需求持續(xù)釋放,為滿足市場需求,國內(nèi)包括鴻基創(chuàng)能、擎動(dòng)科技、武漢理工氫電、上海唐鋒能源、泰極動(dòng)力等在內(nèi)的企業(yè)均擴(kuò)大膜電極生產(chǎn)規(guī)模,膜電極產(chǎn)業(yè)化發(fā)展進(jìn)程加快。
膜電極制備工藝復(fù)雜,且產(chǎn)品研發(fā)周期長、資金投入大,行業(yè)存在較高的進(jìn)入壁壘,在全球市場上,膜電極供應(yīng)商主要有美國杜邦、戈?duì)枴⒓幽么蟀屠碌取?/strong>隨著技術(shù)進(jìn)步,國產(chǎn)膜電極性能逐漸達(dá)到國際水平,但在鉑載量、冷啟動(dòng)、催化劑等方面與國際先進(jìn)水平仍存在一定差距,因此高端膜電極需求仍依賴進(jìn)口,未來國產(chǎn)替代空間廣闊。 新思界行業(yè)分析人士表示,膜電極是燃料電池的核心部件,在雙碳背景下,燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展加速,為滿足日益增長的市場需求,國內(nèi)膜電極企業(yè)紛紛擴(kuò)大生產(chǎn),未來膜電極產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊。我國是燃料電池生產(chǎn)大國,但受技術(shù)限制,國產(chǎn)膜電極與國際先進(jìn)產(chǎn)品之間仍存在一定差距,高端膜電極亟需國產(chǎn)化突破。 |