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 復合材料具有高強度、高模量、高剛度、高耐磨、低密度、耐化學性和低蠕變等優異特性，使其非常適合用于汽車部件、飛機結構以及其他交通領域用結構件。

根據Research & Markets于7月2日發布的全球運輸領域（如航空、公路、鐵路、水路等）復合材料市場報告，全球交通復合材料市場規模預計將從2020年的332億美元增長到2025年的598億美元，2020年至2025年的復合年增長率為12.5％。

樹脂傳遞模塑工藝在全球市場占有最大的份額。樹脂傳遞模塑是一種真空輔助的樹脂傳遞過程，它的優勢在于可以提高纖維與樹脂的比例，并具有出色的強度與重量特性。它主要用于成型具有大表面積、復雜形狀和光潔度的組件。此過程用于飛機和汽車結構的生產，例如動力總成組件和外部組件。

就具體應用部位而言，內飾結構應用有望主導市場。預測期內，內部結構應用估計將是運輸復合材料市場的最大部分。道路行業是復合材料內飾應用的主要消費者之一，這主要是由汽車中復合材料的使用所驅動；而由于其優異的強度和較低的重量，飛機內部部件對熱塑性復合材料的需求不斷增長，這正在推動內部應用領域的市場。此外，鐵路部門也是內部應用領域對復合材料需求增長的主要貢獻者之一。

就具體增強纖維類型而言，碳纖維估計是增長最快的增強纖維。碳纖維增長最快歸因于汽車領域碳纖維復合材料的使用日益增加。由于碳纖維復合材料的性能優于玻璃纖維復合材料，因此被航空航天、國防和汽車行業所采用。碳纖維的強度是玻璃纖維的兩倍，重量輕30％。在汽車應用中，它的應用開始于賽車比賽，因為它不僅減輕了車輛的重量，而且其硬殼式框架的高強度和高剛度也確保了駕駛員的安全。由于它還具有防撞性能，目前碳纖維可用于F1賽車中的所有結構部件。

就交通方式而言，預計公路運輸領域將是復合材料增長最快的類型。由于復合材料具有設計靈活、耐腐蝕、靈活性、維護成本低、使用壽命長等優勢，目前復合材料可用于各種汽車應用，包括汽車、軍用車輛、公共汽車、商用車和賽車。玻璃纖維復合材料通常用于汽車應用中的內部和外部組件。復合材料的輕質性能和高強度降低了車輛的重量和燃料消耗，并使OEM能夠遵守嚴格的環保法規。

就基體類型而言，熱塑性塑料有望成為增長最快的樹脂領域。與熱固性樹脂相比，熱塑性樹脂作為基體材料的主要優點在于其復合材料可以重塑，形成的復合材料易于回收。在復合材料的成型中，可將不同類型的熱塑性樹脂用作基質材料。使用熱塑性復合材料可以輕松生產復雜的材料形狀。由于它們可以在室溫下存儲，因此它們也可以用于制造大型結構。