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 5月19日，日本東麗公司官網發布消息，該公司已經成功開發出一種基于碳纖維復合材料的高導熱技術，利用該技術可以將碳纖維增強塑料（CFRP）的散熱性能提升到金屬散熱性能水平。

將這項技術應用于CFRP中，可以通過材料內部的熱傳導路徑有效地散熱，這有助于抑制移動應用中的電池退化，同時提高電子設備應用中的性能。

采用Toray新導熱技術的CFRP結構

這種輕質、高強、堅固塑料的常見應用是飛機、汽車、基礎設施部件、體育用品和電子設備。作為一種結構材料，CFRP在先進的移動服務（統稱為CASE，用于連接、自主、共享和電動）中的散熱是非常必要的，這可以防止電池在充電過程中因發熱而變質。

CFRP的導熱性比鋁合金和其他金屬差，這促使人們努力通過使用外部或內部石墨板來增強散熱，石墨板具有良好的導熱性、散熱和擴散性能。然而，這些石墨板材容易斷裂、分散和損壞，從而影響CFRP的性能。

多年來，日本東麗公司利用專有技術開發和應用高剛性多孔CFRP，形成短碳纖維三維網絡。在這種情況下，東麗創造了一種導熱層，該導熱層采用了多孔的CFRP載體來保護石墨片。通過將CFRP預浸料層壓在這一導熱層上，使東麗能夠獲得高于金屬的導熱系數，而這對于常規的CFRP而言，如果在不損害材料的機械性能和質量的情況下實現顯然是不可能的。

CFRP預浸料作為一種片狀中間材料，它是通過使用樹脂浸漬增強纖維來實現的。其常見的應用是飛機機身、主翼和尾翼以及其他主要結構部件，以及高爾夫球桿、釣魚桿、網球拍和其他運動設備。

東麗公司可以明確厚度和層壓位置的石墨板以形成熱傳導路徑，從而實現了一個靈活的熱管理設計，該設計可控制釋放或使用熱量的路徑，進而實現控制CFRP的冷卻效率和熱擴散路徑。

東麗公司在該領域的突破將會提供一種技術解決方案，它可有效地實現電池和電子電路的散熱，而且不破壞CFRP結構。根據公司預計，采用該技術的CFRP應用將包括先進的移動性、移動電子設備和要求輕便和散熱的可穿戴設備。