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 東京制綱international株式會(huì)社與Oriental白石株式會(huì)社近日共同開發(fā)使用CFCC®碳纖維復(fù)合纜制成的預(yù)制PC（預(yù)應(yīng)力混凝土）橋面板“CFCC板坯”。產(chǎn)品已經(jīng)通過了與結(jié)構(gòu)性能相關(guān)的所有測(cè)試，完成了車輪負(fù)載運(yùn)行疲勞測(cè)試，并在實(shí)際橋梁上進(jìn)行鋪設(shè)，進(jìn)入實(shí)際應(yīng)用階段。

近年來，在鋼橋橋面板的新鋪設(shè)和改造工程中，為縮短建造周期、增加耐久性并提高生產(chǎn)效率，預(yù)制PC板坯的使用逐漸增加。 “CFCC板坯”是一種預(yù)制PC板坯，使用碳纖維復(fù)合纜，在橋面板支撐方向和橋梁軸向兩個(gè)方向上引入預(yù)應(yīng)力。此外，采用短纖維增強(qiáng)混凝土，減少了預(yù)應(yīng)力筋以外的增強(qiáng)材料并降低了成本。

由于碳纖維復(fù)合纜是一種耐腐蝕性材料，因此無需在鹽堿環(huán)境使用的橋面板中增加為保護(hù)傳統(tǒng)鋼筋所添加的防腐用覆蓋層。此外，在制作混凝土構(gòu)件時(shí)，使用傳統(tǒng)鋼筋的橋面板需使用后張法，最后會(huì)留下金屬預(yù)應(yīng)力筋，而使用“CFCC板坯”在完成時(shí)不會(huì)留下金屬的固定結(jié)構(gòu)。從確保耐久性、可靠性和全生命周期（LCC）的角度，“CFCC板坯”可用于嚴(yán)酷的鹽堿環(huán)境，例如海岸附近或噴灑防凍劑的區(qū)域。

“CFCC板坯”通過使用短纖維增強(qiáng)混凝土減少了預(yù)應(yīng)力筋的使用，然而與使用了鋼板和鋼筋的傳統(tǒng)雙向PC橋面板相比，無論是彎曲斷裂特性（屈服強(qiáng)度、韌性）還是剪切強(qiáng)度，表現(xiàn)都毫不遜色。此外，在車輪負(fù)載運(yùn)行疲勞試驗(yàn)中，即使施加相當(dāng)于100年使用壽命的指標(biāo)值約300倍的負(fù)載，橋面板也沒有發(fā)生破壞。

“CFCC板坯”比相同厚度的傳統(tǒng)板坯輕約6％，使可能受到液體滲透而導(dǎo)致橋面板老化的防滑孔、排水溝等處的橋面板優(yōu)化設(shè)計(jì)成為可能。以鹽堿地區(qū)長(zhǎng)度為240m的橋梁為例，使用“CCFC板坯”進(jìn)行橋面板改造工程，與普通的單向PC橋面板相比工作量可減少約15％。但整體建筑成本會(huì)增加13％至22％。

由于基礎(chǔ)設(shè)施也存在與橋面板相同的老化問題。“CCFC板坯”在基礎(chǔ)設(shè)施的補(bǔ)強(qiáng)和改造等領(lǐng)域也有其用武之地。