中化新網訊 近日,采用上海石化48k大絲束碳纖維筋,由中建八局研發的碳纖維吊桿在青島海口路跨風河大橋應用成功。該橋建成后將成為我國首座應用大絲束碳纖維索錨體系的橋梁工程,為國產大絲束碳纖維在土木工程領域應用打開新局面。
相比小絲束碳纖維,大絲束碳纖維具有成本低、制備效率高等特點,但也存在樹脂浸潤難度大的難點。上海石化通過優化模具不同區域的固化溫度,采用分層浸潤、合理布紗、預成型模等方式,形成了大絲束拉擠技術,解決了浸潤問題,制備出包括大絲束碳纖維筋在內的不同直徑、不同形狀的大絲束碳纖維型材系列產品。 碳纖維筋應用于橋梁工程,可解決傳統鋼索自重大、耐久性差、使用壽命遠低于橋梁的問題,從而降低橋梁的全生命周期維護成本。此外,碳纖維筋還具有超高的長期持荷性能,可提高橋梁的跨越能力。 |