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據(jù)報(bào)道，煙臺(tái)萬(wàn)隆真空冶金股份有限公司，該公司攻克鉻鋯銅高強(qiáng)高導(dǎo)超長(zhǎng)線(xiàn)材研制難題，在世界上首次實(shí)現(xiàn)了高鐵鉻鋯銅接觸線(xiàn)及特種銅合金超長(zhǎng)線(xiàn)棒材低成本產(chǎn)業(yè)化，所建的全球首條鉻鋯銅高鐵接觸線(xiàn)批量生產(chǎn)線(xiàn)正式投產(chǎn)，公司成為國(guó)內(nèi)外首家批量生產(chǎn)鉻鋯銅高鐵接觸線(xiàn)的企業(yè)。鉻鋯銅高強(qiáng)高導(dǎo)超長(zhǎng)線(xiàn)材研制，是國(guó)家三個(gè)“五年計(jì)劃”都在攻關(guān)的難題。

“接觸線(xiàn)是向高速行駛的列車(chē)輸送電力的異型裸銅導(dǎo)線(xiàn)，是保證高速列車(chē)安全穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵裝備，也是所有供電類(lèi)導(dǎo)線(xiàn)中工作條件要求最高的一種，須具備高強(qiáng)、高導(dǎo)、耐磨、耐蝕、高軟化溫度等特點(diǎn)。”萬(wàn)隆公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，我國(guó)對(duì)高鐵接觸線(xiàn)需求量極大，目前大量使用的銅鎂接觸線(xiàn)是中強(qiáng)中導(dǎo)銅合金，存在強(qiáng)度偏低、導(dǎo)電性不高、浪費(fèi)電能的缺點(diǎn)，因此進(jìn)行高強(qiáng)高導(dǎo)銅合金接觸線(xiàn)的研制生產(chǎn)迫在眉睫。

據(jù)介紹，與目前普遍使用的銅鎂接觸線(xiàn)相比，鉻鋯銅接觸線(xiàn)具有更高的強(qiáng)度、電導(dǎo)率和軟化溫度，可以滿(mǎn)足高鐵時(shí)速500km安全穩(wěn)定低成本運(yùn)行，使用壽命和更換周期更長(zhǎng)。目前，時(shí)速350km高鐵運(yùn)行一小時(shí)耗電約9600度，每天運(yùn)行的高鐵4000列左右，電力消耗是高鐵主要運(yùn)行成本之一，鉻鋯銅接觸線(xiàn)電導(dǎo)率比銅鎂接觸線(xiàn)大幅提高了20%左右，可以節(jié)省大量電能，降低高鐵運(yùn)行成本。項(xiàng)目主導(dǎo)產(chǎn)品鉻鋯銅接觸線(xiàn)及承力索特別適用于時(shí)速350公里以上高鐵，同時(shí)也可應(yīng)用于時(shí)速350公里以下高鐵及地鐵等軌道交通線(xiàn)路。

該項(xiàng)目總投資1.2億元，首期配套年產(chǎn)能3萬(wàn)噸，新增產(chǎn)值20億元，遠(yuǎn)期可將年產(chǎn)能配套到10萬(wàn)噸，對(duì)應(yīng)產(chǎn)值65億元。2017年獲“創(chuàng)客中國(guó)”山東省創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽第一名。

該公司研究團(tuán)隊(duì)技術(shù)骨干從1994年開(kāi)始致力于鉻鋯銅合金材料及制品的國(guó)產(chǎn)化研制，自主研制大型真空感應(yīng)電爐，自主設(shè)計(jì)真空熔鑄、材料成型及熱處理工藝，先后實(shí)現(xiàn)了冶金連鑄結(jié)晶器鉻鋯銅銅板、高鐵牽引電機(jī)鉻鋯銅端環(huán)與導(dǎo)條、核電專(zhuān)用系列銅合金鑄鍛件、核聚變托卡馬克環(huán)向場(chǎng)裝置用系列大型特種銅合金鑄鍛件、航天及軍工用特種銅合金、非晶及磁材用高強(qiáng)冷卻輥、銅鋁連鑄連軋結(jié)晶輪等領(lǐng)域用系列特種銅合金材料及制品的國(guó)產(chǎn)化。同時(shí)，自主設(shè)計(jì)了獨(dú)創(chuàng)的鉻鋯銅接觸線(xiàn)及特種銅合金超長(zhǎng)線(xiàn)棒材短流程生產(chǎn)工藝。

該項(xiàng)目建設(shè)獲得了省科技廳自主創(chuàng)新重大專(zhuān)項(xiàng)、省發(fā)改委藍(lán)色經(jīng)濟(jì)切塊資金及省財(cái)政廳重大項(xiàng)目貸款貼息扶持，同時(shí)獲得工商銀行五年期8000萬(wàn)元項(xiàng)目貸款支持。