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 　2019年國內聚合MDI市場可謂“潮起潮落”，上半年市場急漲急跌，玩轉心跳。下半年市場進入溫吞狀態，雖市場價格波動幅度有限，但供需雙方勢力暗自較量，市場波動因素在買賣雙方中來回切換。下半年因國內經濟低迷、環保嚴查、社會庫存較高，導致分銷市場剛需不振，工廠供應政策面“貌合神離”，傳統金九銀十以下跌收場，但下半年市場低點兩次觸及11500元/噸附近止跌，供方繼續控量，第四季度市場上海貨低點未突破12000元/噸，下游及貿易商對低點補倉價的接受度在慢慢提高。

從10月底開始萬華寧波裝置及重巴裝置相繼進入檢修狀態。雖淡季作用逐步加深，但工廠嚴格控量，市場現貨填充速度緩慢，11月尾期工程繼續趕工，少量剛需成交，促使聚合MDI市場不跌反漲。進入12月，市場貨緊局面延續，供方繼續嚴格控量，上海貨價格一路走高至12800-12900元/噸，但當市場價格到12800元/噸時，市場囤貨意向明顯減弱，市場陷入僵持局面。12月中旬左右，部分下游客戶并未囤貨，因價格歷經10天左右的僵持，不少業者認為供方嚴格控量，市場價格下跌空間有限，部分下游客戶囤貨心理價位上升。但進入本周，上海周定價企業本周量價消息維持上周執行12300元/噸，浙江瑞安某企業聚合MDI最新價格環比下調200元/噸，供方消息難以繼續提振心態，加之詢盤減弱，市場商談重心下探。下游買漲殺跌心態較濃，市場成交寡淡，因近兩日市場下滑速度較快，業者補倉心理價位有所下降，保持謹慎態度。

　　近期市場開始回落，因今年春節過早，節后至旺季仍有一段時間，節前下游是否囤貨及節后市場價格波動情況有待進一步觀望。金聯創認為，雖目前市場價格繼續下滑，然短期內市場價格難以突破前期12000元/噸的價格，其原因有四：1、目前上海周定價企業最新價格12300元/噸，受成本支撐，市場價格或維持成本線上，而工廠近期供應量少，貿易商是否會平價出貨？有待觀望。2、2019年聚合MDI分銷市場處于"水生火熱"之中，因2018年底市場價格跌至近年低位，下游及外來資金大量存貨，導致聚合市場旺季不旺。年根將至，專業人士認為，MDI企業應該不希望歷史重現。3、觀近半年走勢，在供方嚴控情況下，月底貨將收緊，一旦下游節前入市囤貨，市場價將止跌小幅反彈。4、觀1、2月期貨價格，市場獲悉， 1、2月部分上海貨及進口貨期貨價格在12200-12600元/噸之間波動，由此來看市場并無明顯看空現象，看法相對謹慎。

　　故專業人士認為，市場價格短時內難以跌破12000元/噸，若下游客戶意向補倉，可以在12000元/噸以上少量入手，畢竟抄底不易。