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弗里多尼亞集團最新的研究報告顯示，未來4年美國對潤滑油抗氧化劑的需求將以年均1.5%的速度增長，到2022年將達到1.949億磅（約合8.84萬噸）。美國潤滑油抗氧化劑的需求增長在潤滑油添加劑（增速0.8%）中最為強勁。2017年美國潤滑油抗氧化劑的需求約為1.8億磅。

　　Afton化學公司高級研發主任Ian Bell表示，潤滑油抗氧化劑主要用于防止潤滑油在苛刻的操作條件下氧化增稠。未來幾年，潤滑油抗氧化劑需求將繼續增加，主要是來自于傳動液的性能提升需求增加，包括延長換油時間、更嚴苛的駕駛條件、較高的平均運行溫度以及對作為冷卻介質的液體需求更大。

　　據了解，具有更好抗氧化能力的長效潤滑油將在潤滑油抗氧化劑需求增長中發揮很大的作用。弗里多尼亞集團項目經理Corinne Gangloff指出，在重型發動機油方面，2016年12月推出的API CK-4和FA-4標準要求更高的潤滑油性能，包括氧化穩定性。預計未來10年雙離合變速器傳動液將達到20%的市場份額，這將促進美國抗氧化劑市場的增長。這種一次性填充的應用需要具有較高氧化穩定性的長效潤滑油。

　　發動機油中二烷基二硫代磷酸鋅（ZDDP）含量下降的趨勢也將刺激潤滑油抗氧化劑需求增長。ZDDP主要用作抗磨添加劑，但也具有抗氧化和防腐性能。ZDDP由于具有這種多功能廣受歡迎，它允許潤滑油配方中使用更少的添加劑。

　　Bell指出，ZDDP提供了關鍵的氧化保護，主要作為過氧化物分解劑，但對新型催化轉化器有不利的影響，因為鋅會包覆催化劑，從而影響到廢氣的適當處理。因此，最近的API發動機油服務類別已經限制了ZDDP在發動機油中的數量。路博潤公司品牌經理Ben Sabol進一步解釋道，多年前，為了保護原始設備制造商的后處理設備，在發動機油規格中規定了磷限制，原始設備制造商的后處理設備又限制了ZDDP的處理率。一些公司因此停止在潤滑油配方中使用ZDDP.Afton公司相關負責人表示：“過去幾年，我們已經在自動變速器油（ATF）配方中停止使用ZDDP，主要基于以下兩個原因，一是ZDDP與大多數離合器摩擦材料不相容，會導致這些材料的化學降解；二是ZDDP的使用導致流體電導率的總體提高，這對混合動力和電驅動變速器的流體性能是有害的。”

　　Afton、Chevron Oronite和路博潤公司主導美國潤滑油添加劑市場。Gangloff表示：“這3大公司憑借其規模以及與潤滑油制造商的關系在抗氧化劑市場中占有很大份額，但總體而言，抗氧化劑市場比其他產品市場更加零散。抗氧化劑不是高度專業化的產品，因此，從大型跨國化工公司到規模較小、專業化程度更高的生產商，都會提供抗氧化劑。”

　　弗里多尼亞集團稱，未來4年，各類潤滑油添加劑的需求將以年均0.8%的速度增長，到2022年需求達到26億磅。該集團建議，在一個成熟程度較高的市場中，潤滑油添加劑供應商可以通過與原始設備制造商和潤滑油調和商合作，使添加劑技術與性能需求相匹配，并在研究、開發和測試方面進行大量投資，以滿足潤滑油規格，從而獲得市場份額并保持利潤率。