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 進入2021年，山東地煉柴油價格處于震蕩下滑的局面，成交價月內跌幅在200元/噸左右。后期來看，年關將至，國內生產企業即將進入年休階段，物流運輸活躍度降低，需求或將進一步減少，價格有繼續探底的可能。

進入2021年，盡管柴油價格曾短時呈上漲的態勢，但由于需求表現清淡，市場交投態勢不及預期，價格步入溫和回落的局面，截至1月28日，柴油均價收于4673元/噸，月內波動幅度維持在100元/噸左右。不過，成交價來看，柴油月內跌幅約200元/噸左右，目前來看，價格水平在此位置支撐力度尚可。

1月份，原油市場在減產以及疫苗推廣順利的情況下，價格處于震蕩上漲的局面，國內成品油零售限價也將遇年內“二連漲”。如此大環境下，地煉柴油價格卻難有起色，主要原因在于，第一，眾所周知，年關將至，國內生產企業逐漸進入年休狀態，工礦、基建項目開工負荷降至低點，與此同時，物流運輸作業活躍度降低，導致柴油需求持續疲軟；第二，去年春節期間，公共衛生事件爆發，價格跌落至低點，社會庫存周轉較為困難，故而采購謹慎情緒增強，煉廠出貨不及預期，只得跌價刺激銷售。

不過盡管跌落至相對低點，但下游業者大單采購較少，多為中下游客戶按需補貨為主，經過階段性采購操作，目前煉廠庫存普遍較低。截至1月28日，山東地煉柴油庫存水平在21.2%，相比較上月同期下滑2個百分點左右。目前煉廠普遍低庫存運作，以保證正常生產以及銷售，低位庫存水平以及中下游的按需采購操作是目前價格水平支撐偏強的主要原因。
 

　　根據了解，近日煉廠柴油出貨整體尚可，低價區煉廠出貨順暢，部分可達到產銷平衡，多為中下游客戶剛需采購為主，雖存在一定大單交易，但整體操作較少。后期來看，原油方面，市場難以走出方向，將繼續以窄幅波動為主，對柴油市場影響偏弱。地煉供應方面，年底煉廠考慮庫存的情況，會酌情考慮調低開工負荷，市場供應量將有縮減的可能；需求方面，受春節將近影響，柴油需求或將降至年內低點，中下游客戶剛需補貨操作接近尾聲，煉廠出貨節奏將有放緩的局面，故而價格將有進一步下跌可能，隨后投機采購或有增加。不過，以目前原油價格對比往年同期來看，柴油價格相對偏低，故雖有下跌風險但跌幅有限。