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9月3日，山東京博物流股份有限公司（以下簡稱“京博物流”）與中化能源科技有限公司（以下簡稱“中化能源科技”）簽署合作協議。一家是山東省頭部的危化品綜合物流服務商，一家是國內目前唯一的集倉儲、物流服務為一體的石化供應鏈數字基礎設施服務商，兩家“牽手”后，將碰撞出什么樣的火花呢？

近日，在中化能源科技智慧供應鏈·66快車（truck.66yunlian.cn）為京博物流量身打造的危化品物聯網平臺初步上線之際，京博物流董事長兼總經理吳加寶、中化能源科技副總裁孫黎明帶領各自團隊展開了一次頗富前瞻意味的深入交流。通過這次探討，京博物流和中化能源科技在下的這盤大棋，已逐漸清晰。

如何把京博物流的信息優勢和線下控貨優勢

轉化為其核心競爭力？

當下，日益趨嚴的安全環保政策，使得石化物流企業運營成本持續升高，而國外資本的不斷涌入，也進一步加劇國內石化物流行業的競爭。如何在倉儲、運輸服務的基礎上拓展業務邊界、延展新的商業模式，成為石化物流服務商的必答題。

對于擁有公路、鐵路、海運、管道及倉儲全業態物流形式的京博物流而言，如何將掌握的信息優勢和線下控貨優勢轉化為核心競爭力呢？

京博物流董事長兼總經理吳加寶表示，接下來，京博物流和中化能源科技可基于京博石化、京博物流現有資源、業務，從原料進至產品出的整體物流業態來探索供應鏈金融模式：一是探索可落地的區塊鏈金融場景并且產品化。目前，業務場景可在庫區嘗試，后期可嘗試船庫、車庫、車船庫的業務場景，最終可公鐵海聯運，實現一站式全程服務，賦能金融屬性；二是設立危化品物流+物聯網研究院，圍繞如何促進山東煉化企業、化工園區降本增效，推進危化品網絡貨運等產品研發。

中化能源科技副總裁孫黎明表示，目前供應鏈金融主要有預付款融資、庫存融資、應收賬款融資等業務模式，主要是依托核心企業的信用來做金融。從實踐來看，交易背景的真實性、控貨風險等是供應鏈金融業務中的主要風險點。中化能源科技將助力京博物流依托其業務上下游場景來設計產品，通過記錄貨權、物流實時動態數據等，最終形成區塊鏈加密的數字貨權憑證，輔以物流公司線下實際意義上的控貨，從而幫助銀行等金融機構做好確權和控貨。

如何高效地共享石化數字化轉型行業最佳實踐

及前瞻性的監管政策？

北京大學國家發展研究院BiMBA商學院院長陳春花教授在其著作《協同：數字化時代組織效率的本質》一書中指出，如果你的組織只有自己的內部效率，沒有能力去整合提升外部與其他組織之間的效率，其實是失去了“成長的機會”。如何更緊密地加強山東石化產業鏈上的相關企業、海事局、港口、碼頭之間的協同、連接，也是吳加寶和孫黎明共同關注的問題。

基于此，京博物流和中化能源科技將聯合舉辦“山東石化行業小型沙龍”，首期沙龍將邀請山東省有代表性的煉廠、物流服務商，華為、霍尼韋爾，山東海事局、董家口海事局、青島交通運輸局、應急管理部相關領導等，就智慧供應鏈、智慧監管、供應鏈金融等行業熱點話題，進行近距離的頭腦風暴。

京博物流和中化能源科技還將落子這里

●中化能源科技智慧供應鏈(www.66yunlian.cn)將助力京博物流進一步完善和升級危化品物聯網平臺，逐步使平臺客戶實現“倉儲自助提貨”+“庫區裝卸貨預約排隊管理”+“加油站油品智能主動配送”+“物流全程可視化監控”等數字化供應鏈管理。

●京博物流將和中化能源科技共同打造博興新型智慧化工園區，以網絡科技賦能化工園區移動危險源安全監管，讓博興智慧化工園區成為山東省乃至全國新型智慧化工園區的典范。

●濱州市推行的“一品一罐”危化品運輸規定，衍生出洗罐、蒸罐、危廢處置等諸多問題。京博物流雖有合法的洗罐、蒸罐資質，但是也受限于目前國內沒有洗罐、蒸罐的全國標準。作為中國石油和化學工業聯合會全國危險化學品運輸和物流協作聯盟的理事長單位和理事單位，京博物流和中化能源科技將為推動危化品車輛洗罐、蒸罐全國標準的制定做出積極的探索。

●針對小眾化工品/精細化工品目前運力匹配難等痛點，中化能源科技將依托全國危化+普貨車輛實時定位數據、大數據分析技術等，與京博物流開展合作，共同提升小眾化工品/精細化工品的運力資源整合與匹配。